據悉，僅2019年，全國快遞業共消耗快遞運單逾500億個、包裝箱約143億個、編織袋約53億條、塑料袋約245億個、膠帶約430億米、封套57億個。這些令人震撼的數字不僅體現著快遞業務上巨大的流通量，更折射出其在完成保護商品的使命后將轉化成巨大垃圾生產量。國家質檢總局、國家標準委發布《快遞封裝用品》系列國家標準，根據減量化、綠色化、可循環的要求，對快遞包裝減量提出新要求。年初時國家郵政局大力推行了“9571工程”，即到2019年底，電子運單使用率達到95%、50%以上電商快件不再二次包裝、循環中轉袋使用率達到70%、在1萬個郵政快遞營業網點設置包裝廢棄物回收裝置。

在巨大的包裝浪費數字和國家針對快遞業提出的標準和要求看來，推進快遞業的標準統一、包裝材料的綠色可持續、構建完整專業的回收系統正是快遞行業目前面臨的一些關鍵點。

【模擬試題】

隨著快遞行業的迅猛發展，越來越多的環保人士呼吁由快遞企業現場回收包裝材料，實現資源的循環利用。然而，現實效果卻不盡如人意。有人認為是民眾缺乏自覺意識，也有人認為關鍵是快遞公司缺少足夠的利益驅動。你怎么看?

【答題要點】

1.表明觀點。快遞包裝回收效果不理想，我認為不應該急于把原因僅僅歸結到某一方身上，甚至互相抱怨，而應靜下心思考如何調動各方積極性，讓快遞包裝回收真正有效運轉起來。

2.回應觀點一。(1)普通民眾對于快遞包裝回收的確不夠自覺。絕大部分民眾在收快遞的時候只關注商品是否完好，對于快遞包裝往往是拆完后隨手一扔，很少有人想過把包裝送去回收。(2)快遞包裝回收需要民眾付出額外成本。大部分快遞都難以做到當場拆封，需要收件人將快遞包裝自行送到快遞代取點或等待下次快遞員上門，付出額外的時間和精力。(3)對民眾參加包裝回收缺乏有效激勵。目前民眾參與快遞包裝回收得不到任何經濟或精神上的回報，相反將快遞包裝賣給廢品回收還能有一定的經濟收益，自然參與的人就少了。

3.回應觀點二。(1)快遞包裝回收給企業帶來的經濟收益太少。①當前包裝回收數量少，進行二次利用對成本的降低微乎其微。②通過采用電子運單、瘦身膠帶、免膠帶紙箱等措施，能更加直接降低成本，提高利潤。(2)快遞包裝回收由企業自發進行，缺少獎懲措施。政府在包裝回收工作上，沒有形成完整的制度對做的好、做的不好甚至完全不作為的各家快遞公司，既沒有激勵措施，也沒有懲罰手段。

4.為推動快遞包裝回收獻策。(1)加強環保理念宣傳，用事實和數據讓民眾認識快遞包裝回收對于環保工作的重要意義，積極主動參與包裝回收再利用。(2)加快建立“綠色快遞”的行業標準，進一步規范快遞企業的經營行為。